Investimento em infraestrutura cicloviária nas concessões rodoviárias do Lote Nova Raposo e Rota Sorocabana
Os editais de concessões rodoviárias do Lote Nova Raposo e Rota Sorocabana, inseridos no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP), destacam-se por prever uma revitalização e expansão expressiva da infraestrutura cicloviária na região. Ao todo, serão construídos e aprimorados 46,42 quilômetros, divididos entre ciclovias e ciclofaixas, com investimentos que ultrapassam os R$ 25 milhões.
Essa iniciativa representa um grande avanço para a promoção da mobilidade sustentável, refletindo uma preocupação crescente com a segurança e a integração dos ciclistas no sistema viário estadual. As futuras concessionárias terão a responsabilidade de realizar estudos contínuos para monitorar o uso atual por ciclistas, avaliar as condições das estruturas existentes e planejar melhorias e expansões da malha cicloviária.
Ampliação e reconfiguração detalhada das ciclovias e ciclofaixas previstas
Segundo a diretora da Companhia Paulista de Parcerias (CPP), Raquel França Carneiro, o programa prevê a instalação de 21,47 quilômetros de ciclofaixas e 14,1 quilômetros de ciclovias novas, além da revitalização de cerca de 10,85 quilômetros de infraestrutura cicloviária já existente. No caso da Rota Sorocabana, as obras estarão concentradas nos trechos mais urbanos da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), especificamente em Sorocaba, e também na revitalização de 10 quilômetros da Rodovia João Leme dos Santos (SP-264), que liga Sorocaba a Salto.
No Lote Nova Raposo, a atenção se volta para a instalação de uma ciclofaixa ao longo das marginais da Rodovia SP-270, entre os quilômetros 10,94 e 32,41, ligando São Paulo e Cotia. Este esforço atenderá tanto a necessidades de deslocamento urbano quanto aos usuários que utilizam a bicicleta para lazer e transporte diário.
Além disso, as concessionárias terão a incumbência de realizar estudos contínuos para identificar a viabilidade de implantação de novas vias cicloviárias, sobretudo em áreas onde o fluxo de ciclistas se mostrar maior. Esses estudos garantirão que, mesmo após o início do contrato, o sistema viário possa se adaptar às demandas crescentes dos ciclistas, fomentando a ampliação progressiva da malha cicloviária em até todo o período contratual de 30 anos.
Monitoramento e segurança ampliada para ciclistas nas rodovias estaduais
Para assegurar que as alterações nas rodovias atendam aos padrões de segurança para todos os usuários, incluindo pedestres e ciclistas, o Governo do Estado adotou a metodologia iRAP (International Road Assessment Programme). Este programa internacional realiza mapeamento detalhado dos trechos rodoviários e identifica as intervenções necessárias para reduzir acidentes, proporcionando maior proteção para quem trafega sobre duas rodas.
Os avanços na segurança cicloviária também contribuem para o estímulo de modos alternativos de transporte. Como explica a diretora Raquel França, ao longo do contrato de concessão as empresas privadas interessadas poderão ampliar as ciclovias instaladas, desde que obedecidas as normas técnicas vigentes e a análise dos perfis locais de uso, garantindo um planejamento mais dinâmico e adaptado às necessidades reais das comunidades.
Impactos das concessões para os ciclistas do interior de São Paulo
O impacto positivo das concessões que reforçam a infraestrutura para bicicletas pode ser observado na experiência de ciclistas locais, como é o caso do vigia Rômulo Henrique Pessoa Alves, de Sorocaba. Ele utiliza a bicicleta diariamente tanto para se deslocar para o trabalho quanto para lazer e condicionamento físico, percorrendo em média 20 quilômetros por dia e até 70 quilômetros nos finais de semana para treinamentos.
Para Rômulo, além da praticidade e economia, a bicicleta representa um meio de transporte eficiente, especialmente em horários de pico, onde pode alcançar destinos em tempo comparável ou até menor que veículos automotores. Contudo, ele ressalta que o sentimento de segurança é essencial para que haja maior adesão ao uso da bicicleta nas cidades.
É nesse contexto que a implementação de ciclovias e ciclofaixas, conforme definido pelas concessões, mostra sua importância. A ciclovia é uma via exclusiva, separada e sinalizada para o tráfego de bicicletas em ambos os sentidos, enquanto a ciclofaixa é um espaço delimitado dentro da pista comum aos automóveis. Ambas as modalidades são fundamentais para garantir a segurança dos ciclistas especialmente em rodovias estaduais pavimentadas.
O papel da legislação estadual na estrutura cicloviária
Conforme o Decreto nº 63.881/2018 que regulamenta o Plano Cicloviário do Estado de São Paulo, a criação de infraestrutura para bicicletas deve estar integrada às demandas da sociedade civil e ser precedida por estudos técnicos que analisem a demanda e a viabilidade econômica e técnica das obras. Isso assegura que os investimentos sejam direcionados a locais onde haverá maior efeito social e aumento da segurança.
Essas diretrizes têm o potencial de ampliar significativamente a percepção e o uso das bicicletas como transporte sustentável e alternativo, uma vez que entregam aos usuários vias que promovem conforto e segurança, fatores decisivos para estimular a mudança dos modos de locomoção urbana.
Na visão de Rômulo, projetos como o previsto nas concessões do Lote Nova Raposo e Rota Sorocabana facilitam o acesso à mobilidade mais sustentável e ainda promovem um olhar mais atento para o entorno, pois o ciclista pode observar aspectos da cidade e do cotidiano que não são tão perceptíveis para quem está em veículos motorizados.
Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) e sua relevância para o desenvolvimento regional
Os projetos Rota Sorocabana e Lote Nova Raposo pertencem ao PPI-SP, uma iniciativa estratégica do Governo do Estado para fomentar parcerias com o setor privado em diversas áreas essenciais, como rodovias, mobilidade urbana, infraestrutura social, e recursos hídricos e energéticos.
O PPI-SP tem como objetivo ampliar investimentos de impacto socioeconômico no estado, criando oportunidades de geração de empregos, desenvolvimento tecnológico, preservação ambiental e crescimento industrial. Entre os casos qualificados já existentes na carteira do programa, esses projetos somam atividades que ultrapassam valores bilionários em aportes e estruturação.
Com foco no aprimoramento da infraestrutura pública, especialmente em rodovias, o programa visa garantir que a estrutura viária atenda tanto ao crescimento populacional quanto ao aumento da demanda por mobilidade sustentável. O investimento em ciclovias dentro dos contratos de concessão é uma demonstração do compromisso do Governo de São Paulo em tornar as rodovias mais seguras para todos os usuários, incentivando a circulação de bicicletas de forma organizada e protegida.
Além do benefício para quem já utiliza a bicicleta, a expansão das ciclovias tem potencial de transformar hábitos, ampliar o acesso sustentável e incentivar políticas públicas de mobilidade ativa em todo o estado.